Промтоварные фургоны

Промтоварный фургон устанавливается на грузовые автомобили для транспортировки грузов промышленной категории. Также этот кузов подходит для перевозки товаров, которые не требуют гигиенического сертификата, а также особых температурных требований. Снаружи фургон окрашивается полиуретановой эмалью, которая защищает металл от коррозии. Фургон изготавливается из панелей из плакированной стали, или армированного пластика, в зависимости от исполнения (стандарт, бизнес, премиум). Пол покрывается влагостойкой фанерой, или рифленым алюминием. Такое покрытие защищает товар от скольжения во время его транспортировки.

Внутри фургона промтоварного установлены фанерные рейки, к которым крепятся грузы. Панели фургона соединяются при помощи замкового механизма, обеспечивающего плотное и надежное прилегание составных частей кузова друг к другу. Также замковое соединение обеспечивает создание ребер прочности, которые придают высокую прочность фургону. Потолочные панели соединены аналогичным образом. Внутри фургона установлен плафон для освещения. Загрузка и выгрузка товара осуществляется сзади, через открывающиеся наружу двери. Внутренние края дверей оснащены резиновыми уплотнителями, не допускающими проникновение в кузов влаги. Двери обшиты оцинкованным металлом.

Для надежной фиксации дверей в закрытом положении используется запорная фурнитура. Она обеспечивает плотное прилегание полотна по всей длине. Для удобного доступа в фургон предусмотрена выдвижная лестница, а также металлический поручень, расположенный с правой стороны. Двери могут раскрываться на 270 градусов, и крепиться к внешним стенкам фургона при помощи специальных фиксаторов. Сверху кузова установлены габаритные огни для возможности эксплуатации в темное время суток.

Исполнения промтоварного фургона
	“Стандарт”		“Бизнес”		“Премиум”
Материал стен	плакированная сталь 0,8мм		плакированная сталь 0,8мм		Армированный пластик Optiplan 1,2мм
Материал пола	ламинированная фанера (влагостойкая)		Ламинированная фанера (влагостойкая)		алюминий рифленый 3,2мм, заливной пол
Тип замкового механизма	штанговый		штанговый		утопленный
Материал фурнитуры (включает замки, запорные штанги, дверные петли, фиксаторы дверей в открытом положении)	оцинкованная сталь		нержавеющая сталь		нержавеющая сталь
Обвязка фургона	оцинкованная сталь		анодированный алюминий		анодированный алюминий, нержавеющая сталь
Дверной портал	оцинкованная сталь		нержавеющая сталь		Нержавеющая сталь
Крыша	Из оцинкованных герметично соединенных листов S0,8мм. Усиливается поперечными дугами.				Армированный пластик S1,2мм на фанере толщиной 6мм.
Задние распашные двери	Двухстворчатые. Дверное полотно 35мм, обшивка из стального оцинкованного плакированного листа 0,8мм, внутренняя обшивка из стального  оцинкованного листа 0,8мм. Уплотнитель резиновый двухлепестковый.				Дверное полотно 35мм. Наружная обшивка арми-й пластик 1,2мм на фанере 6мм.
Платформа	Стальной каркас. Подвергается дробеструйной обработке и грунтованию. Покрывается антикоррозионной грунт – эмалью на эпоксидной основе (толщина покрытия 50мкм).
Комплектация	Два резиновых отбойника на задней рамке. Ручка-поручень оцинкованная. Оцинкованная лестница. Пластиковые крылья с резиновыми брызговиками. Монтажный комплект крепления фургона к шасси. Плафоны внутреннего освещения «утопленные».
Внутренняя обшивка
1) Стандарт: 3 или 4 ряда реек шириной 10см из транспортной фанеры по всему периметру фургона.		2) Обшивка фанерой из березы 4-6мм боковых стен, передней стенки и потолка.		3) Обшивка с оцинкованной сталью 0,55мм  (с пенопластом или без).